调查：
多数汽修工专业知识欠缺
今天下午，记者首先来到位于南海大道的几家汽车维修店走访，发现这些汽修店内三十多岁的汽修工占了一半，另一半的汽修师傅就是20岁左右的年轻人，他们给年长的汽修师傅打下手。在汽车停止时打开空调，车内会产生什么气体?这种气体对人体健康有无害处?在一家汽修店门前，记者询问正在维修车辆的20岁左右的师傅小陈。他一脸茫然地对记者说：打空调是为了凉快，怎么会产生有毒气体呢?否则汽车厂家就不会对每辆车配备空调了。小陈说，他初一辍学后，就到这家修理店跟师傅学习修车，现在已经三年了。今天看到报纸才次听说有人在车内开空调会中毒，怀疑这究竟是不是真的。
随后，记者来到南沙路几家修理店采访。停车后长时间使用空调，关紧车门窗，极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒，这话我经常给修车顾客讲。在一家汽车维修部，今年40岁的张师傅告诉记者，他经常把这些知识给自己的学徒讲解，并劝他们要睡在宿舍不能在车内过夜。在另外几家汽修店，记者了解到不少学徒都是小学毕业，就来到汽修店内打工跟师傅学习修车技术，汽车方面的知识非常匮乏。对于一些80后的汽修工，有的拥有大中专学历和在汽修技校培训过，通过在校期间的学习培训，对汽车尾气以及开空调气流循环的常识还比较了解。
建议：
招学徒工要系统培训
某汽修有限公司负责人表示，从去年海口市汽修行业协会提供的数据显示，目前区规模大小不同的汽修店有700多家，从业的汽修工人仅50%具有大中专技校学历，其他从业的汽修工大多中小学没毕业，从学徒起步，再加上一些师傅自身的素质不是很高，只是对一些具体实际遇到的汽车配件毛病进行手把手的传授，而在专业知识方面传授较少，导致很多学徒虽然跟师傅学习几年，但汽车常识依然比较匮乏。
该汽修公司的这位负责人表示，新加入汽修行业的年轻人，一定要通过技校或者大中专院校的系统学习培训后再上岗，同时也可以避免不必要的事情发生，另外他还建议，广大汽修店在招收学徒工的同时，也要对他们进行系统的专业知识培训。
